Nissan Ariya 2026: пересмотренная внешность и прежняя техника

Электрический кроссовер Nissan Ariya выпускается с 2022 года, и в конце двадцать пятого японцы решили, что пора представить общественности его обновленную версию.

В рамках планового рестайлинга автопроизводитель пересмотрел оформление передней части машины. В частности, «морда» лишилась имитации решетки радиатора, а также получила измененный бампер и светодиодные «клыки» ДХО вместо прежних «бумерангов».

Модельный ряд Nissan

В остальном же (сбоку и сзади) паркетник остался прежним. Его кузовная палитра пополнилась новой цветовой комбинацией. Это оттенок под названием «Hisuinohikari». Последний подразумевает окраску кузова в светло-зеленый цвет, при этом стойки крыши, крыша, а также обвес по периметру — остаются черными.

Еще у авто был расширен ассортимент колес — для него стали доступны 20-дюймовые катки обновленного дизайна. Как и прежде, в гамме рестайлинговой модели есть драйверская версия Nismo, вот только она и вовсе не изменилась, сохранив оригинальное оформление.

Что касается интерьера, то здесь новшеств куда меньше, чем снаружи. Так, интерьер отныне можно заказать с обивкой из зеленой кожи и светло-серыми акцентами. Еще для машины стала доступна более свежая версия мультимедийки NissanConnect. Для нее заявлена поддержка встроенных сервисов от Google и ряда усовершенствованных электронных помощников.

Nissan Ariya 2026 сохранил прежние силовые агрегаты. Одномоторные переднеприводные версии кроссовера имеют отдачу на уровне 218 или 242 л.с. Также в гамме есть версия с полным приводом e-4orce. Ее производительность пока не озвучена, но на дореформенной версии силовая установка такого авто выдавала 340 или 394 сил.

Как и прежде, для модели предложены тяговые батареи емкостью 66 или 91 кВтч. С ними электрокару по силам проехать 460 — 640 км (по циклу WLTP). Заявлено, что отныне от него можно будет запитать и внешние потребители.

Конкретно вариант Nismo, как уже отмечалось выше, не изменился. Он в базе полноприводный, а положенные ему агрегаты развивают 367 или 435 «кобыл». Тяговые батареи для него предложены те же.

А еще в рамках обновления Ария получила перенастроенную подвеску — ходовка была заточена под предпочтения японских водителей. К слову, на домашнем рынке рестайлинговый электрокар уже можно купить.

Здесь за модель просят от 6,7 млн иен (3,38 млн рублей по нынешнему курсу), хотя ценник на топ-версию достигает 8,0 млн иен (4,0 млн руб). Таким образом, в рамках обновления кроссовер подорожал в среднем на 86 000 иен (43 000 р). Пока он представлен исключительно в Японии, но затем появится и в ряде других стран.