С 1 августа 2023 года в России заметно выросли ставки утилизационного сбора на автомобили, а 29 октября Федеральная таможенная служба выпустила разъяснение о том, как именно они должны применяться.
Изменения затронули как юрлиц, так и физлиц, которые целенаправленно ввозят в страну машины из-за рубежа с целью их последующей перепродажи. Размер базовой ставки утильсбора для легковых авто остался на прежнем уровне (20 000 рублей), а вот повышающие коэффициенты, применяющиеся к ней, были существенно увеличены.
Конкретно на легковые автомобили ставка была проиндексирована в 1,7 — 3,7 раза, а на легковые коммерческие авто — в 2,5 — 3,4 раза. На грузовые машины она увеличилась в 1,7 раза, а на электрокары сразу в 11 раз. На автобусы ставка возросла на 2,2 — 4,8 раз, а на электробусы — в 8,7 раз.
Заметим, что данные изменения не затронут граждан, которые ввозят машины с моторами объемом до 3,0 литров для личного пользования. Как и прежде, они смогут заплатить утильсбор по льготному тарифу — 3 400 руб на новые авто в возрасте до трех лет или же 5 200 руб за транспорт старше трех лет.
Полную же ставку утильсбора вынуждены будут платить те граждане, что перепродают машины в течение года после их ввоза в страну (начиная с 1 августа двадцать третьего).
Это же требование распространяется и на физлиц, которые ежегодно ввозят в Россию больше одного автомобиля — утильсбор им придется платить по полной, но начиная со второй машины.
Для чего увеличили ставку утильсбора?
Заметим, что Минпромторг скорректировал ставку утильсбора для борьбы с перекупщиками, которые массово ввозят в страну иномарки с целью их дальнейшей перепродажи. Прежде всего, речь идет о китайских моделях, которые в списках параллельного импорта не значатся.
Многие продавцы завозят машины из Поднебесной самостоятельно и большими партиями. По «серой» схеме к нам попадают даже те автомобили, которые официально представлены в продаже. Как правило, они стоят заметно дешевле официальных аналогов.
Естественно, многие люди предпочитают сэкономить, из-за чего российские офисы недополучают прибыль. Утвержденные ставки утильсбора были призваны усложнить жизнь перекупщиков.
Затронут ли новшества обычных людей?
Обычных же людей, желающих обзавестись машиной для себя, нововведения затронуть были не должны — для них сохранена возможность уплаты утильсбора по льготной ставке. Правда, для этого следует соблюсти несколько условий.
- Во-первых, автомобиль должен быть ввезен в Россию (или любые другие страны ЕАЭС) физлицом в целях личного пользования и без помещения машины под таможенные процедуры, которые предусмотрены Таможенным кодексом ЕАЭС (за исключением процедуры таможенного транзита).
- Во-вторых, на протяжении следующих 12 месяцев ввезенный авто должен быть зарегистрирован в ГИБДД непосредственно на плательщика утильсбора (отчет времени начинается с момента оформления таможенного приходного ордера).
- В-третьих, рабочий объем двигателя ввозимого автомобиля не превышает 3,0 литров.
- В-четвертых, ввозить автомобиль необходимо полностью самостоятельно. Это значит, что если для покупки авто привлекались сторонние лица или организации, которые занимались, в том числе таможенным оформлением, то льготная ставка утилизационного сборка действовать уже не будет!
При соблюдении данных условий на машину с движком до 2,0 литров утильсбор составит всего 3 400 рублей, но в первый год от ее перепродажи владельцу придется воздержаться. Если же обстоятельства вынудят человека продать авто, то утильсбор пересчитают по новому (не льготному тарифу).
Это значит, что придется доплатить — сумма может возрасти до 306 000 рублей. Ее должен будет заплатить либо сам продавец, либо покупатель (в зависимости от договоренности). Если же этого не сделать, то при смене собственника перерегистрировать машину будет невозможно.
Проблемы все же могут быть
К слову, некоторые россияне, которые ввозили машины в страну в последние несколько месяцев и не успели заплатить утилизационный сбор по старым ценам, теперь жалуются, что с них хотят содрать баснословные деньги.
У многих из них автомобили превратились в «недвижимость», причем крайне невыгодную. На учет такие машины без уплаты утильсбора не поставить, а за неуплату еще и начисляется пеня (ежесуточно).
Чиновники о проблемах простых людей в курсе. Некоторые из них предлагают дополнительно отсрочить принятые нововведения, дав людям время спокойно обзавестись машиной и успеть заплатить за нее утильсбор по старым правилам.
Среди них председатель думского комитета по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов, который направил в верха соответствующее письмо. Он просит депутатов продлить действие старых правил до 31 декабря 2023 года. Будет ли это сделано — неизвестно.
Позже стало известно, что после многочисленных жалоб от граждан проблемой заинтересовалась генеральная прокуратура РФ, пообещавшая провести проверку. Но пока все ограничилось лишь запросом позиции соответствующих ведомств по возникшей ситуации.
Цены на авто продолжат расти
Принятые нововведения неуклонно приведут к существенному росту цен на машины, причем скачок цен произойдет в самое ближайшее время. Те же перекупщики, ввозящие машины из-за границы, никуда не денутся, но цены на машины у них увеличатся, так как им придется платить утильсбор по коммерческим ставкам.
Иначе говоря, цены на пригнанные таким образом новые легковушки с мотором до 2,0 литров увеличатся минимум на 306 000 рублей, а на машины с двигателями объемом 2,0-3,0 литра — скакнут разом на 806 000 руб.
Подержанные авто из других стран тоже подорожают. Цены на машины с моторами до 2,0 литров увеличатся на 550 000 руб, а на машины с движками от 2,0 до 3,0 л — на 1 270 000 руб.
Повышение размера утильсбора для легковых автомобилей возрастом до 3 лет
| Сумма утильсбора раньше | Сумма утильсбора с 01.08.2023 | |
| Для авто с ДВС объемом до 1,0 л в возрасте до 3 лет | 48 200 рублей | 81 200 рублей |
| Для авто с ДВС объемом свыше 1,0 л, но не более 2,0 л, в возрасте до 3 лет | 178 400 рублей | 300 600 рублей |
| Для авто с ДВС объемом свыше 2,0 л, но не более 3,0 л, в возрасте до 3 лет | 281 600 рублей | 844 800 рублей |
| Для авто с ДВС объемом свыше 3,0 л, но не более 3,5 л, в возрасте до 3 лет | 259 600 рублей | 970 000 рублей |
| Для авто с ДВС объемом свыше 3,5 л, в возрасте до 3 лет | 444 400 рублей | 1 235 200 рублей |
| Для электромобилей в возрасте до 3 лет | 32 600 рублей | 360 000 рублей |
Повышение размера утильсбора для легковых автомобилей возрастом свыше 3 лет
| Сумма утильсбора раньше | Сумма утильсбора с 01.08.2023 | |
| Для авто с ДВС объемом до 1,0 л в возрасте до 3 лет | 123 000 рублей | 200 700 рублей |
| Для авто с ДВС объемом свыше 1,0 л, но не более 2,0 л, в возрасте до 3 лет | 313 800 рублей | 528 800 рублей |
| Для авто с ДВС объемом свыше 2,0 л, но не более 3,0 л, в возрасте до 3 лет | 480 200 рублей | 1 279 000 рублей |
| Для авто с ДВС объемом свыше 3,0 л, но не более 3,5 л, в возрасте до 3 лет | 570 000 рублей | 1 485 000 рублей |
| Для авто с ДВС объемом свыше 3,5 л, в возрасте до 3 лет | 700 200 рублей | 1 623 800 рублей |
| Для электромобилей в возрасте до 3 лет | 122 000 рублей | 1 346 800 рублей |
Действующие с 1 августа 2023 новые повышающие коэффициенты утилизационного сбора в отношении легковых авто
| Авто возрастом до 3 лет | Авто возрастом более 3 лет | |
| Для авто с ДВС объемом до 1,0 л | 4,06 | 10,36 |
| Для авто с ДВС объемом свыше 1,0 л, но не более 2,0 л | 15,03 | 26,44 |
| Для авто с ДВС объемом свыше 2,0 л, но не более 3,0 л | 42,24 | 63,95 |
| Для авто с ДВС объемом свыше 3,0 л, но не более 3,5 л | 48,5 | 74,25 |
| Для авто с ДВС объемом свыше 3,5 л | 61,76 | 81,19 |
| Для электромобилей | 18 | 67,34 |