Компания McLaren представила одноместный гиперкар Solus GT, который изначально создавался для виртуальной игры Gran Turismo, но затем британцы таки решили действительно воплотить его в жизнь.
По словам генерального директора марки Майкла Лейтерса, при разработке машины была сделана ставка на использование методик вычислительной гидродинамики, что вкупе с традиционными испытаниями в аэродинамической трубе позволило достичь выдающихся аэродинамических характеристик.
Новинка может похвастаться сдвижной крышей-фонарем, которая обеспечивает доступ в кокпит. Она также имеет массивный передний сплиттер и не менее крупный задний диффузор. Ее колеса скрыты аэродинамическими обтекателями.
Также нельзя не отметить наличие у автомобиля двухсекционного антикрыла. Сообщается, что в сумме компоненты обвеса генерируют порядка 1 200 кг прижимной силы.
Над кабиной и по бокам McLaren Solus GT имеются воздухозаборники. Они обеспечивают эффективное охлаждение силовой установки модели. Что касается салона, то внутреннее убранство отличается аскетичным дизайном.
Установленное здесь сиденье закреплено неподвижно — оно подбирается индивидуально под каждого клиента. А вот педальный узел и руль все же регулируемые, причем последний напоминает штурвал болида Формулы-1.
Разработчики интегрировали в «баранку» цифровую приборку и элементы управления. Ну а над головой пилота находится защитный ореол, на котором закреплен экран-зеркало заднего вида.
Заметим, что покупатели смогут воспользоваться возможностями программы McLaren Special Operations и персонализировать облик и салон машины конкретно под себя.
Гиперкар Макларен Солус ГТ имеет карбоновые кузовные панели и монокок. Он оснащен 5,2-литровым атмосферным двигателем V10, который был спроектирован специально для данной модели. Отдача агрегата достигает 840 л.с. и 650 Нм. Раскручиваться он может вплоть до 10 000 об/мин.
В связке с мотором трудится семискоростная секвенталка с компонентами из магния и титана. К слову, из этих же материалов выполнены отдельные детали регулируемой подвески, а сцепление у машины углепластиковое.
Машина поставлена на 18-дюймовые колеса, причем в комплекте идут покрышки как для сухой, так и влажной погоды. За торможение отвечают карбон-керамические механизмы, регулировать которые можно прямо из салона.
Тираж гиперкара не афишируется, но все экземпляры уже распроданы. Сколько стоит такой авто — опять же не уточняется. Известно, что вместе с машинами будущие владельцы получат набор аксессуаров, включая гоночные комбинезон, шлем и наушники для радиосвязи.
А еще покупатели смогут принять участие в фирменной программе обучения, где профессиональные инструкторы расскажут им обо всех нюансах управления автомобилем.
