Lexus LS актуального (пятого по счету) поколения выпускается уже давненько. На некоторых рынках (например, в США) его продажи уже свернули, но вот в Японии седан пока остается в строю.
Более того, на днях четырехдверку для домашнего рынка в очередной раз обновили. Комплексным рестайлингом это не назовешь, но изменений у машины образца 2027 модельного года немало.
Внешность седана осталась прежней, разве что на крышке багажника вместо фирменного логотипа теперь красуется лаконичная надпись «Lexus». В свою очередь для салона заявлены новые сочетания отделочных материалов и точечный стеклянный декор.
Перечень опций пополнился панорамной крышей с люком, которая также имеет специальный дефлектор, предназначенный для уменьшения шумов от набегающих потоков ветра.
Главной особенностью модернизированного Lexus LS 2027 стал усиленный кузов — седан снабдили более жестким центральным тоннелем. А еще он получил модернизированную заднюю подвеску, причем доработали ее по технологии REDS (Response-Enhancing Damping Structure).
Кроме того, машину снабдили перенастроенными адаптивными амортизаторами AVS и электроусилителем руля. По словам разработчиков, такой вот комплекс мер позволил улучшить управляемость большого седана, а также повысить его стабильность как на прямой, так и поворотах, снизив раскачку и крены кузова.
Что касается техники, то обновленный LS в Японии доступен исключительно в гибридной версии 500h, которой полагается 3,5-литровый атмосферный двигатель V6 мощностью 299 л.с. и электромотор на 179 сил. Такая вот установка в пике выдает 359 «кобыл». В ее состав также входит электромеханический вариатор.
Заказать четырехдверку можно как с задним, так и полным приводом. В зависимости от оснащения, на домашнем рынке за нее просят от 14,1 до 18,0 млн иен (7,74 — 9,88 млн рублей по курсу на момент написания обзора).
