До недавнего времени семейство нового Land Rover Defender состояло из двух модификаций — трехдверного Defender 90 и пятидверного Defender 110. Теперь же британцы представили третий вариант внедорожника с индексом «130» в названии.
Это удлиненная версия уже существующей пятидверки, которую легко распознать по существенно увеличенному заднему свесу. В остальном же модификация имеет стандартную внешность, хотя цветовая палитра у нее все же расширена (добавлен новый красный оттенок).
Содержание:
Дизайн и салон
По умолчанию «сто тридцатый» имеет восьмиместный салон с посадочной формулой 2+3+3, причем порадовать пассажиров галерки призваны сиденья с подогревом, мягкие подлокотники и отдельные USB-разъемы для зарядки мобильных гаджетов.
Оснащение у новинки самое богатое в семействе. В частности, такой авто уже в базе имеет продвинутую мультимедийку Pivi Pro с 14,0-дюймовым дисплеем, которая для других вариантов модели доступна исключительно за доплату.
Сам салон машины получил отделку сидений перфорированной кожей и несколько новых вариантов декора «под дерево». Плюс авто имеет дополнительную секцию панорамной крыши, а вот фирменных окошек в скатах крыши у него нет. За доплату можно заказать четырехзонный климат-контроль (впервые в истории модели).
Технические характеристики
Интересно, что колесная база у Land Rover Defender 130 2023 осталась стандартной — 3 022 мм (как у Defender 110). При этом длина внедорожника была увеличена до 5 358 мм (+ 340 мм), причем весь прирост как раз таки пришелся на упомянутый задний свес.
По умолчанию объем багажника модели равен 389 литрам. Третий ряд складывается в пропорции 40:20:40, причем если сложить все его сиденья, то вместимость грузового отсека составит 1 232 л. Ну а если оставить только передние кресла, то объем трюма окажется на уровне 2 291 л.
Впрочем, клиенты могут заказать удлиненный внедорожник и в пятиместном исполнении, у которого объем багажника за вторым рядом равен 1 329 л (+ 472 по сравнению с Defender 110). Ну а при сложенных сиденьях вместимость отсека и вовсе возрастает до 2 516 л (+ 570).
Уже в базе модификация имеет пневмоподвеску. В максимально высоком положении клиренс равен 290 мм (как и у других версий), а вот угол съезда у автомобиля несколько ниже — всего 28,5 градусов (- 11,5). Впрочем, глубина преодолеваемого брода осталась прежней — солидные 900 мм.
Что касается линейки силовых агрегатов, то на выбор предложены исключительно 3,0-литровые рядные «шестерки» семейства Ingenium. Моторы имеют надстройку в виде 48-вольтового стартер-генератора и работают в связке с восьмискоростным автоматом ZF. Привод у внедорожника полный. Это система iAWD с муфтой подключения передней оси и демультипликатором.
В наличии дизельные варианты D250 и D300, а также бензиновые модификации P300 и P400 (их мощность отражена в индексе). Что касается динамики, то наиболее производительная версия P400 способна разгоняться с 0-100 км/ч за 6,6 секунды.
Сколько стоит
В Англии прием заказов на Defender 130 уже стартовал — за авто просят от 73 900 фунтов стерлингов (5,8 млн рублей по нынешнему курсу), в то время как цены на Defender 110 начинаются от £58 700 (4,6 млн руб).
Поставки модификации в другие страны начались во второй половине 2022 года. В Россию автомобиль официально не поставляется из-за санкций.
