На июньском автосалоне в южнокорейском Пусане 2026 состоялась премьера нового (восьмого по счету) поколения Hyundai Avantе. Данный седан на экспортных рынках (в том числе и у нас) известен под именем «Elantra».
Четырехдверка решена в свежей фирменной стилистике Art of Steel и может похвастаться действительно запоминающейся внешностью. Как и прежде, она имеет нарочито угловатый кузов с многочисленными ломанными линиями и изгибами, при этом пропорции у нее стали куда более атлетичными.
Спереди авто обращает на себя внимание разделенной на вертикальные и горизонтальные сегменты головной оптикой (сверху расположены полоски ДХО, в то время как основные блоки фар «спрятаны» в боковых секциях бампера).
Еще четырехдверка получила широко расставленные передние и задние крылья. Ну а задним стойкам крыши дизайнеры придали форму акульих плавников, причем за ними появились дополнительные оконца.
Модель снабдили «утопленными» дверными ручками вместо механизмов под естественный хват. На корме были установлены стильные фонари, которые опять же выполнены в виде узких вертикальных и горизонтальных полос.
Известно, что покупатели смогут приобрести седан в шести кузовных оттенках, причем три из них — новые. Штатно авто поставлен на 18-дюймовые двухцветные колеса.
Корейцы рапортуют, что салон Avante / Elantra в новом кузове стал просторнее (теперь на уровне седанов среднеразмерного класса). Внутреннее убранство опять таки было заметно пересмотрено.
К примеру, на передней панели теперь установлены раздельные дисплеи приборки и мультимедийки, в то время как на модели седьмой генерации они визуально совмещены друг с другом.
Конкретно экран приборки-бескозырки расположен чуть ли не под самым лобовым стеклом. Диагональ центрального тачскрина зависит от комплектации — может быть на 12,9 или 14,6″. Под ним можно увидеть блок физических клавиш, с которых осуществляется управление климат-контролем.
Седану положена новая мультимедийка Pleos Connect на базе Android. Для нее заявлены возможность установки сторонних приложений, голосовой помощник Gleo AI с искусственным интеллектом, а также функция обновления софта «по воздуху».
В салоне оборудована двойная площадка беспроводной зарядки, а также имеются зарядные USB-порты мощностью 100 Вт спереди и сзади. Порадовать меломанов призвана премиальная аудиосистема Bang & Olufsen.
Новый Hyundai Elantra / Avante 2027 оказался чуть крупнее модели в старом кузове. Он достигает в длину 4 765 мм (+ 55), в то время как его колесная база растянута до 2 750 (+ 30). Также седан стал несколько шире — теперь 1 855 (+ 30). Его высота — 1 425 мм.
На старте продаж приобрести четырехдверку можно будет с двумя моторами, причем базовым агрегатом отныне является 2,0-литровый атмосферник мощностью 149 л.с. (от 1,6-литрового аналога на 123 сил корейцы отказались). Работает данный агрегат в связке с фирменным клиноцепным вариатором IVT.
Версии по-дороже имеют мягкогибридную установку на базе 1,6-литрового турбомотора мощностью 157 л.с., которому помогает электромотор, интегрированный в шестидиапазонный преселективный робот. Привод у седана строго передний, при этом для гибридной версии заявлена функция рекуперативного торможения.
По словам представителей Хендай, за счет широкого применения сверхпрочной стали модель в новом кузове имеет высочайший показатель прочности кузова на растяжение в своем классе.
Безопасность у нее обещает быть на высоте. К примеру, уже штатно авто оснащен сразу 10 подушками безопасности. Плюс для него заявлена система Smart Cruise Control 2 с широчайшим набором электронных ассистентов.
В Южной Корее продажи нового Хендай Аванте начнутся в третьем квартале 2026 года. Затем производитель представит глобальную версию модели — под именем «Элантра».
