В ноябре двадцать второго на международной выставке China International Import Expo (CIIE) в Шанхае состоялась премьера концептуального электрокара Honda e:N2 Concept.
Автомобиль выполнен в стиле прототипа e:N Design, который и вовсе был показан исключительно на рендерах. По задумке, такую внешность должны получить сразу три грядущие соплатформенные модели.
Представленная сейчас «двойка» является одной из них. Это приподнятный «вседорожный» лифтбек с весьма специфичным дизайном экстерьера. Так, его светодиодная оптика выполнена в виде узких полосок, а вместо решетки радиатора установлена заглушка со светящимся логотипом Honda.
Колесные арки автомобиля нарочито подчеркнуты накладками, а сами колеса имеют аэродинамический дизайн. Фонари на корме опять таки выполнены в виде LED-полосок.
Интерьер и вовсе пока не готов, хотя японцы и показали его на рендерах. Выглядит салон у концепта минималистично, если не сказать — примитивно: на передней панели нет ни одного дисплея, а вместо руля установлен штурвал.
Информации о технических особенностях Honda e:N2 Concept пока немного. Разработчики лишь рассказали о платформе модели. Изначально они хотели выпускать будущие электрокары семейства e:N на оригинальной платформе e:Architecture W, но от этой идеи отказались.
В результате, представленный лифтбек базируется на «тележке» e:Architecture F, которая знакома по серийным e:NS1 и e:NP1. Она широко унифицирована с бензиновыми моделями марки.
В частности, электромотор у нее расположен на передней оси, а в конструкции шасси используются стойки МакФерсон спереди и полузависимая подвеска сзади.
Любопытный, что товарный e:N2 получит новый комплекс электронных ассистентов Honda Sensing 360, причем его функционал якобы обеспечивает работу автопилота третьего уровня.
К слову, данный комплекс первым станет доступен для нового кроссовера Honda CR-V, дебют которого на рынке ожидается весной двадцать третьего. Что касается e:N2, то он будет запущен в серию не ранее 2024 года, а за ним появятся и другие модели нового электрического семейства.
