Компания Cadillac представила «заряженный» Escalade-V, который, по словам разработчиков, является «самым мощным полноразмерным внедорожником». Снаружи распознать новинку от обычной версии модели можно по агрессивному наружному декору. Автомобилю положены другие бамперы с увеличенными черными секциями и псевдодиффузор на корме.
Внедорожник поставлен на особые 22-дюймовые колеса и имеет сразу четыре патрубка выпускной системы. Его салон получил традиционное для марки оформление с отделкой из полуанилиновой кожи и деревянного шпона.
Интересно, что Cadillac Escalade-V 2023 можно будет заказать как со стандартным 5,4-метровым кузовом, так и у удлиненном 5,8-метровом исполнении ESV. В движение его приводит 6,2-литровый компрессорный двигатель LT4 V8.
Американцы собирают эти моторы вручную, и до недавних пор они полагались исключительно моделям Cadillac CT5-V Blackwing (677 л.с.) и Chevrolet Camaro ZL1 (659 л.с.).
Конкретно на топовом Эскалейде движок стоит новой версии: ему положен увеличенный приводной нагнетатель, который способен раскручиваться вплоть до 13 500 об/мин, создавая избыточное давление наддува до 0,7 бара.
Что касается производительности, то на грузном внедорожнике мотор выдает аж 691 сил и 885 Нм. Работает он в связке с десятискоростным автоматом. В наличии также стандартный полный привод с муфтой подключения на передней оси (всегда работает с преднатягом).
В снаряженном состоянии Cadillac Escalade-V весит 2 820 кг, хотя его удлиненный ESV-вариант еще тяжелее — 2 906 кг. Разгон с 0-60 миль/ч (97 км/ч) у «горячего» внедорожника возможен менее чем за 4,4 секунды (- 1,5 сек по сравнению с базовой моделью). Дреговую дистанцию в четверть мили (402 метра) автомобиль способен проезжать за 12,74 сек, развивая скорость до 177 км/ч.
В плане динамики у такого Эскалейда прямых конкурентов на рынке нет, при этом «заряженный» внедорожник пригоден и для тяжелой работы — ему по силам таскать прицепы массой до 3,2 тонн.
Обеспечить грузной машине эффективный старт с места призван launch control. А еще в наличии есть экстремальный ездовой пресет V-Mode, при активации которого дорожный просвет автомобиля уменьшается на 20 мм и происходит мобилизация всех бортовых систем.
Модификация укомплектована пневматической подвеской с более выносливыми задними пневмобаллонами и перенастроенными адаптивными амортизаторами Magnetic Ride Control 4.0.
Из прочего оснащения стоит отметить задний дифференциал с электронноуправляемой блокировкой и новую выпускную систему с управляемой заслонкой. А еще машине положены более эффективные тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами на передней оси.
На североамериканском рынке продажи нового Кадиллак Эскалейд-V стартуют в конце лета двадцать второго. Купить внедорожник можно будет по цене от 150 000 долларов (9,9 млн рублей по нынешнему курсу), в то время как базовая модель за океаном стоит от $85 000 (5,6 млн руб).
