Компания Alfa Romeo разом обновила сразу две модели — седан Giulia и кроссовер Stelvio. Первый из них дебютировал на рынке шесть лет назад, а второй — пять. За это время оба авто получили ряд мелких обновлений, а теперь дело дошло до полноценного рестайлинга. В рамках последнего у машин была изменена внешность.
Итальянцы постарались выполнить облик моделей в одной стилистике, причем некоторые решения были позаимствованы от свежего кроссовера Tonale. В частности, от последнего машинам досталась новая «начинка» фар, пусть и в старых корпусах. Речь идет об адаптивных матричных прожекторах, которые имеют по три светящиеся секции и анимированные полоски поворотников.
Автомобили также получили иной передний бампер с измененными сетками в нижних и центральной секциях. Ну а из новшеств на корме стоит отметить появление других задних фонарей, которые на седане имеют прозрачные рассеиватели, а у кроссовера — затемнены.
В салоне Alfa Romeo Giulia и Stelvio 2023 теперь есть виртуальная приборка с 12,3-дюймовым дисплеем, который при этом «утоплен» в фирменных колодцах. Он имеет три графических пресета: Evolved, Heritage и Relax.
Мультимедийка сохранила 8,8-дюймовый экран, но ее софт был улучшен. В частности, появилась функция обновления «по воздуху». А еще итальянцы внедрили технологию NFT, которая первой появилась как раз у Тонале. Она используется для хранения информации об автомобиле и его техническом обслуживании в блокчейне.
А вот изменений по части техники нет, однако итальянцы вернули в строй базовую версию, которой положен 2,1-литровый турбодизель мощностью 160 л.с. и задний привод. В гамме седана и кроссовера последняя числилась вплоть до 2020 года.
В целом же линейка доступных для моделей силовых агрегатов осталась прежней. Это значит, что для обновленных машин доступен тот же дизель, но уже на 190 и 210 сил. А есть еще 2,0-литровый бензиновый турбомотор, развивающий 200 или 280 «кобыл».
Все перечисленные движки работают в связке с восьмискоростным автоматом. Привод у машин может быть либо задним, либо полным. Что касается топовой «заряженной» версии Quadrifoglio, то она пока осталась без перечисленных обновок.
На рынке рестайлинговые Giulia и Stelvio дебютируют в феврале двадцать третьего в четырех комплектациях (Super, Sprint, Ti и Veloce), причем на старте продаж машины можно будет заказать в приветственном исполнении Competizione.
Последнее может похвастаться 21-дюймовыми колесами с красными тормозными суппортами и матово-серой окраской кузова. Такие авто также получат максимально богатое оснащение с адаптивной подвеской.
Информации об изменении цен на обновленные седан и кроссовер пока нет. Сейчас первый стоит от 49 000 евро (3,0 млн рублей по нынешнему курсу), а второй — от €56 000 (3,4 млн руб).
