Компания Toyota подготовила для европейского рынка хэтчбек Aygo нового (третьего) поколения, который обзавелся литерой «X» в названии. Разработка компактной пятидверки велась силами французской студии ED2.
Внешне Toyota Aygo X 2022 достаточно сильно отличается от предшественника и местами даже напоминает полноценный кроссовер. К слову, литера «X» как раз и намекает на вседорожность.
Хэтчбек обращает на себя внимание черным пластиковым обвесом по кругу. По сравнению с предшественником, у него уменьшен наклон лобового стекла на 24 градуса, а также на 11 мм увеличен дорожный просвет. При этом автомобиль может быть поставлен на колеса диаметром 17 или 18 дюймов, в то время как ранее базовые диски шли на 15″.
Новая модель Тойота Айго Х 2022 представлена исключительно в пятидверном кузове (трехдверной версии больше не будет). При этом машинка сохранила складную мягкую крышу. Последняя предлагается в качестве опции и представляет собой закрытый тентом огромный люк. Чтобы открыть его — придется поработать руками.
От предшественников модель получила также откидные стекла задних дверей и сплошную стеклянную панель багажной двери. Фары и фонари здесь отныне светодиодные (уже в базе).
Салон хэтчбека Toyota Aygo X в новом кузове стал несколько просторнее. Так, расстояние между передними креслами было увеличено на 40 мм, а сами сиденья теперь располагаются на 55 выше, чем раньше.
Порадовать пассажиров призвана мультимедийная система Toyota Smart Connect с 9,0-дюймовым дисплеем и аудиосистема JBL с сабвуфером в багажнике. Впрочем, доступно данное оборудование исключительно за доплату.
На европейском рынке Тойота Айго 2022 года является самой компактной моделью японской марки. Впрочем, модель третьей генерации оказалась заметно крупнее своих предшественников. Габаритная длина пятидверки составляет 3 700 мм (+ 235), ширина — 1 740 (+ 125), высота — 1 510 (+ 50). Колесная база была растянута до 2 430 миллимеров (+ 90).
Сообщается, что длина багажника модели увеличилась на 125 мм. Это положительно отразилось на его вместимости: емкость отсека выросла до 231 литров (+ 63). Со сложенными сиденьями заднего ряда полезный объем трюма достигает 829 л.
Заметим, что новый Aygo X построен на платформе GA-B, которая представляет собой разновидность архитектуры TNGA. Это максимально простая версия «тележки» с барабанными тормозами на задней оси.
Из движков для Тойота Айго Икс предложен исключительно литровый трехцилиндровый атмосферник 1KR-FE мощностью 72 л.с. Этим же мотором комплектовался и хэтчбек второго поколения, однако здесь его слегка модернизировали под нынешние эко-нормы.
Работать данный движок может либо в тандеме с пятиступенчатой механикой, либо с вариатором. Привод исключительно передний. Увеличение габаритов повлекло за собой и увеличение массы модели: в снаряженном состоянии субкомпактный хэтч весит минимум 940 кг (+ 85).
С места до сотни версия с механикой разгоняется за долгие 15,6 секунды (+ 1,4). Максимальная скорость при этом заявлена на уровне 158 км/ч (- 2). Показатели модификации с вариатором — 15,5 сек и 151 км/ч соответственно.
По словам разработчиков, Тойота Айго 3 поколения получила улучшенную шумоизоляцию и оснащение. Например, комплекс электронных ассистентов Toyota Safety Sense имеется уже в базе. В его состав входит система автоматического торможения с фронтальной камерой и радаром. Кроме того, хэтчбек может похвастать наличием сразу семи подушек безопасности, включая центральную.
Новая Toyota Aygo X встанет на конвейер завода Toyota Motor Manufacturing Czech Republic, что в чешском Колине. К слову, именно тут выпускались и модели-предшественницы, правда еще недавно это предприятие именовалось иначе — TPCA (Toyota Peugeot Citroen Automobile).
Сборка машин начнется в декабре двадцать первого. Стоимость модели не уточняется, но хэтчбек уходящего поколения можно купить по цене от 13 290 евро (1,1 млн рублей по нынешнему курсу). Новинка определенно окажется немного дороже.
