Немцы представили во второй раз обновленный электрический седан Porsche Taycan. Первый рестайлинг пришелся на 2024 год, но оказался провальным в плане продаж.
Тогда спрос на модель рухнул почти в два раза. Если в 2023 году дореформенная четырехдверка разошлась суммарным тиражом в 41 300 штук, то в двадцать четвертом модернизированных авто было продано лишь 20 800.
С тех пор продажи модели просели еще на несколько тысяч, так что в Porsche поспешили выкатить в очередной раз обновленную версию, чтобы поправить плачевное положение дел.
Внешне Тайкан образца 2027 модельного года ничем не отличается от дореформенной версии, однако его цветовая палитра была в очередной раз расширена.
Немцы включили в ее состав сразу 16 новых оригинальных оттенков, так что теперь суммарно для модели доступно аж 153 различных колеров, среди которых немало так называемых «индивидуальных».
Дизайн салона тоже остался прежним, зато авто получил доработанную фирменную мультимедийку PCM. По словам немцев, за счет иного железа ее производительность возросла в пять раз.
У развлекательной системы пересмотрели графику, а меню постарались сделать более понятным в плане навигации. Появилась возможность установки сторонних приложений.
Работающий на базе ИИ, голосовой помощник стал «умнее» и теперь способен куда более естественно общаться с пассажирами. Для его активации больше не нужно произносить фразу «Hey Porsche».
Ко всему прочему, разработчики добавили функцию обновления софта «по воздуху», так что установка последующих апдейтов для владельцев станет куда проще. Мощность беспроводной зарядки смартфонов была увеличена до 25 Вт. Это должно ускорить процесс зарядки в 1,5 раза.
Что касается техники, то отныне все версии Porsche Taycan 2027 по умолчанию комплектуются старшей тяговой батареей емкостью 105 кВтч. Впрочем, данное новшество актуально только для рынка Северной Америки, в то время как в Европе начальным модификациям по-прежнему полагается аккумулятор на 89 кВтч.
Североамериканские машины также получили зарядный разъем, что гарантирует им доступ к сети «быстрых» станций Tesla Supercharger. К слову, мощность зарядки теперь достигает 320 кВт. А еще для авто обещана обновленная система самодиагностики батареи.
В качестве основного технического новшества немцы преподносят систему имитации переключения восьми передач E-Shift. Ее активация осуществляется со специальной синей кнопки, что появилась на ступице руля. В свою очередь за ободом «баранки» теперь имеются лепестки переключения этих самых виртуальных передач.
Сообщается, что система E-Shift способна имитировать как работу автоматической, так и механической трансмиссии. Для создания максимально реалистичных ощущений в Порше даже установили виртуальный ограничитель оборотов и пересмотрели моментную кривую электромоторов.
А еще при работе E-Shift из динамиков штатной аудиосистемы доносится соответствующее звуковое сопровождение. Любопытно, что сама система предлагается за доплату (в базе она положена только топовому Taycan Turbo GT).
Так или иначе, прием заказов на модернизированные электрокары уже стартовал, причем как в Европе, так и в Штатах. Конкретно в Германии за модель просят от 102 600 до 241 100 евро (8,65 — 20,3 млн рублей по курсу на момент написания обзора).
