На Парижском автосалоне 2026 дебютировал концептуальный Peugeot E-T16 — электрический гиперхэтч, созданный в честь 40-летия побед раллийного Peugeot 205 T16 в чемпионате мира.
Дизайн шоу-кара сочетает мотивы классического 205 T16 с новой стилистикой Peugeot Feline Future. Кузов окрашен в матовый серый цвет Winchester, а по периметру проходит красная подсвечиваемая линия, напоминающая декоративную полосу оригинального ралли-кара.
Внешность E-T16 также подчеркивают расширенные колесные арки, рельефный капот с двумя крупными воздуховодами, большие передние воздухозаборники и развитый задний диффузор. Над задней частью кузова установлено крупное антикрыло. Как и у 205 T16, вся задняя секция кузова откидывается, открывая доступ к силовым компонентам и подвеске.
В интерьере установлен 21-дюймовый панорамный экран, объединяющий приборную панель и центральный дисплей. Вместо привычного руля используется квадратный штурвал Hypersquare с кнопками, физическими регуляторами и собственным небольшим экраном. Рулевое управление реализовано строго по проводам.
Спортивные кресла выполнены на карбоновых каркасах и отделаны технической тканью и материалом PELINOVA, изготовленным из переработанных кожаных обрезков. В салоне также используются углепластик, анодированный алюминий и техническая сетка.
Новинка стала самым мощным автомобилем в истории марки: три электромотора развивают суммарно 816 л.с. Один двигатель установлен спереди, еще два — на задней оси. Благодаря такой силовой установке хэтч разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды, а до 300 км/ч — за 16 сек.
Система распределяет крутящий момент между колесами с учетом сцепления с дорогой. В распоряжении водителя предусмотрены четыре режима движения, включая трековый и полностью настраиваемый.
За замедление отвечают тормозные диски диаметром 380 мм на всех колесах. Кроме того, E-T16 получил вертикальный рычаг гидравлического ручного тормоза в раллийном стиле и шины Michelin шириной 275 мм спереди и 315 мм сзади.
Электромоторы питаются от аккумулятора емкостью 85 кВтч. Заявленный запас хода по циклу WLTP достигает 400 км. Архитектура на 800 вольт позволяет зарядить батарею с 10 до 80% менее чем за 15 минут.
Peugeot также уделила внимание охлаждению аккумулятора, чтобы силовая установка не теряла мощность при длительных нагрузках. По расчетам компании, E-T16 способен пройти три круга Нюрбургринга — более 60 километров — в режиме Performance без ограничения мощности.
Концепт демонстрирует возможное направление развития следующего поколения Peugeot E-208, в том числе его спортивной версии GTi. Серийный E-208 также получит квадратный руль Hypersquare, однако вместо центрального дисплея в нем разместят подушку безопасности.
