Замруководителя Росстандарта Алексей Кулешов поведал о наиболее распространенных способах обмана автомобилистов на АЗС. По словам эксперта, чаще всего на недобросовестных заправках прибегают к недоливу, меняя настройки программы топливораздаточного оборудования.
В целях борьбы с подобными нарушениями еще 1 октября 2020 года был принят новый ГОСТ. Если стратифицировать все оборудование по данному стандарту, то недолива не будет, однако пока такого требования нет.
Заметим, что по действующим правилам нарушением считается превышение погрешности на 0,5%, то есть недолив как минимум 50 мл на 10 литров топлива. С 1 января двадцать третьего года гайки хотят закрутить, снизив порог до 0,25% (25 мл на 10 л).
При этом Кулешов заметил, что специалисты Росстандарта устраивают масштабные проверки АЗС с 2015 года. Если первое время недолив обнаруживали на каждой пятой заправке, то теперь этим грешат лишь 8-10% станций, причем чаще всего нарушителями выступают частные станции и небольшие сети. К 2025 году этот показатель хотят сократить до 3%.
Однако некоторые общественные организации, проводящие собственные «тайные» проверки, рапортуют о том, что в современных реалиях недоливом грешат 2/3 российских АЗС.
Кроме того, некоторые АЗС еще и торгуют фальсификатом. Чаще всего, подделывают дизельное топливо (15% взятых образцов), в то время как по бензину уровень фальсификата заметно ниже (3,0-3,5%). В основном этим грешат небольшие частные заправки и клоны сетевых АЗС.
Заметим, что на данный момент Росстандарт имеет право проводить проверки, только заранее поставив в известность ту или иную АЗС. Иначе говоря, владельцы станций получают время на сокрытие махинаций, а некоторые и вовсе в наглую закрываются на ремонт.
Ситуация может улучшиться после 1 июля двадцать первого, когда инспекторам организации разрешат устраивать проверки в режиме «тайного покупателя».