Вслед за Mercedes-AMG GLE 63 2027, немцы также рассекретили модернизированный Mercedes-AMG GLS 63. «Заряженный» внедорожник получил пересмотренную внешность в стиле недавно обновленного обычного ГЛС.
Снаружи главным изменением стало появление новой LED-оптики с фирменными «звездами». Еще у автомобиля скорректировали форму бамперов и увеличили воздухозаборники. Решетка радиатора сохранила классическую хромированную окантовку. Она имеет оскал из вертикальных ламелей и контурную подсветку.
На корме был установлен компактный диффузор. А еще сзади внимание привлекает четырехстволка патрубков выпускной системы AMG Performance, функционал которой позволяет менять громкость выхлопа.
Для обновленной модели доступен широкий ассортимент легкосплавных и кованых каток диаметром вплоть до 23″. Еще можно заказать пакет AMG Night Package II. При выборе данной опции весь наружный декор будет затемнен.
Интерьер у внедорожника получил современный треэкранный комплекс MBUX Superscreen, работающий на базе самой свежей версии операционки MB. OS, причем функционал последней был дополнительно расширен (появилась продвинутая телеметрия).
Еще в салоне был установлен новый спортивный руль AMG Performance (на нем имеются отдельные кнопки для активации ездовых режимов). Штатно интерьер отделан кожей Nappa, микрофиброй Microcut, а также имеет вставки из алюминия и карбона.
За доплату можно заказать более дорогую обивку (Nappa Exclusive или Nappa Exclusive Style). Плюс клиенты могут воспользоваться фирменной программой персонализации Manufaktur и сконфигурировать материалы отделки под себя.
Обновленный Mercedes-AMG GLS 63 2027 по-прежнему имеет 4,0-литровый битурбодвигатель V8 M177 EVO мощностью 612 л.с. и 850 Нм. Впрочем, его немцы доработали, так что теперь он отвечает самым строгим эко-нормам.
Работает агрегат в связке с девятискоростным автоматом AMG Speedshift TCT. В трансмиссию интегрирован 48-вольтовый стартер-генератор ISG на 23 л.с. (205 Нм). Привод у внедорожника полный (4Matic+). Есть электронноуправляемая блокировка заднего дифференциала.
С места до сотни обновленный ГЛС 63 разгоняется за 4,2 секунды (как и прежде). Его максималка ограничена электроникой на 280 км/ч. Зато немцы оснастили авто модернизированной пневмоподвеской Ride Control+.
Последняя имеет широкий диапазон регулировки клиренса: во внедорожном пресете Trail он увеличивается на 56 мм относительно базового значения, а в дорожных режимах Comfort, Sport и Sport+ напротив опускается на 10 мм.
Также у AMG GLS 63 была доработана фирменная система подавления кренов AMG Active Ride Control. Отныне она работает в тандеме с новой системой ESP. Сначала модернизированный вседорожник появится в Штатах. Произойдет это нынешней осенью. Информации о ценах пока нет.
