Lexus LS 2021 года: японцы слегка обновили свой флагманский седан

Автор: Владислав Папулов

Летом двадцатого года в Японии состоялась премьера обновленного седана Lexus LS 2024 пятого поколения, который получил слегка пересмотренную внешность. В ходе рестайлинга разработчики скорректировали форму воздухозаборников в переднем бампере, а также упростили дизайн фар, отказавшись от причудливых зигзагов.

Интересно, что диодная головная оптика новой модели Лексус ЛС 2024 года отныне имеет продвинутую систему адаптивного управления BladeScan AHS. В ней используются два вращающихся зеркала, что позволяет добиться более высокой скорости и точности адаптации светового пучка. Впервые данная технология была опробована на кроссовере RX.

Комплектации и цены Lexus LS 2024

Комплектация	Цена, руб.
3.5 (316 л.с.) LS 350 Comfort AT10	9 682 000
3.5 (316 л.с.) LS 350 Executive AT10	10 521 000
3.4 (422 л.с.) LS 500 F Sport AWD AT10	12 762 000
3.4 (422 л.с.) LS 500 Premium AWD AT10	13 479 000
3.4 (422 л.с.) LS 500 Luxury AWD AT10	13 882 000
3.4 (422 л.с.) LS 500 Supreme AWD AT10	14 568 000

AT10 — автомат 10-ст., AWD — полный привод

Модельный ряд Lexus

• Начальное исполнение Comfort имеет 19-дюймовые колеса, адаптивный круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, доводчики дверей, камеры кругового обзора, кожаный салон, люк, обогрев руля и передние сиденья с вентиляцией.
• Следом идущей версии Execution положены 20-дюймовые колеса, аудиосистема Mark Levinson, обивка сидений полуанилиновой кожей, передние кресла с массажером, а задние с электрорегулировками и вентиляцией, а также четырехзонный климат-контроль.
• Комплектация F Sport по уровню оснащения во многом повторяет версию Comfort, отличаясь от нее спортивным обвесом и разноразмерными покрышками на передней и задней осях.
• В свою очередь исполнение Premium схоже с Executive, но имеет выдвижную подставку для ног на правом сиденье второго ряда, а также дополнительные экраны для задних седоков.
• Версии Luxury полагается отделка из самой дорогой кожи, при этом оснащение такого авто расширено за счет комплекса электронных ассистентов Lexus Safety System+ и экрана в зеркале заднего вида.
• Что касается флагманской комплектации Supreme, то ей ко всему прочему полагается эксклюзивное оформление интерьера в японском стиле.

На корме четырехдверки японцы отказались от хромированных вставок в задних фонарях в пользу матовых, которые визуально сливаются с красными рассеивателями. Плюс филейная часть машины получила немного другой декор, а цветовая палитра была расширена за счет нового серого оттенка «Gin-ei Luster», для которого характерна особая игра теней.

Гибридный Lexus LS 500h отличается от стандартного наличием дополнительных воздухозаборников в передних крыльях, а спортивный F Sport — более агрессивным передним бампером и иным рисунком решетки радиатора. В салоне авто появился сенсорный дисплей мультимедийной системы, но диагональ монитора осталась прежней (12,3 дюйма), зато отныне он не вмонтирован в переднюю панель, а выполнен в виде отдельно расположенного планшета.

Управлять мультимедийкой можно как с тачскрина, так и со специального тачпада на центральном тоннеле. Среди интересных опций стоит отметить возможно заказать салонное зеркало с экраном, на который транслируется картинка с задней камеры.

Плюс в ходе рестайлинга японцы постарались дополнительно улучшить комфорт интерьера. Для этого они использовали новый наполнитель сидений, а также сделали прострочку на последних менее навязчивой. Также внимание было уделено и вопросу шумоизоляции. В частности, седан обзавелся пересмотренными настройками системы активного шумоподавления.

► Подпишись на allcarz.ru в Telegram

Линейка силовых агрегатов нового Лексус LS не изменилась. Представленная на некоторых рынках (в том числе и в России) младшая версия LS 350 по-прежнему оснащена 3,5-литровой атмосферной «шестеркой» мощностью 316 л.с., а модификация LS 500 идет с 3,4-литровым V6 с двумя турбинами (422 л.с.). Гибриду LS 500h положены 3,5-литровый атмосферник и электромотор, которые в сумме выдают 359 «лошадок».

Зато изменениям подверглась программа управления трансмиссией, которая для обеспечения акустического комфорта теперь старается чаще использовать повышенные передачи и лишний раз не раскручивать двигатель, а на гибриде — еще и активнее использует электротягу. Для улучшения ездового комфорта инженеры изменили опоры двигателя, а в подвеске — установили перекалиброванные амортизаторы с новыми клапанами, а также иные стабилизаторы.

Еще одной особенностью рестайлинговой версии Лексус LS является электронный комплекс «Lexus Teammate» вместо привычного Safety System+. Он может похвастать расширенным функционалом и по сути представляет собой адаптивный круиз-контроль с функцией удержания автомобиля в полосе и системой предупреждения об опасности. Пока данный комплекс получат исключительно машины для домашнего рынка, а после обкатки его начнут ставить и на импортные седаны.

Старт продаж обновленного Lexus LS в Японии пришелся на осень двадцатого, а до России первые рестайлинговые седаны добрались только весной 2021-го. Для модели предложено шесть комплектаций, цены варьируются от 7 147 000 до 11 293 000 рублей.

Видео