В середине двадцать пятого в России начнутся продажи вездеходов ГАЗ «Садко 9». Их производство уже началось, но предприятию требуется дополнительное время на сертификацию.
Руководитель пресс-службы Горьковского автозавода Николай Марков заметил, что в модельном ряду «девятка» придет на смену «Земляку», оснащенного кабиной еще советского образца.
ГАЗ «Садко 9» базируется на шасси с колесной формулой 4×4. От «Садко NEXT» новинка отличается увеличенной с трех до пяти тонн грузоподъемностью. При этом на заводе рапортуют, что опорная и геометрическая проходимость на вездеходе не пострадали.
Из прочих особенностей модели стоит отметить усиленный задний мост (толщина балки отныне составляет 10 мм вместо 8,5) и оригинальные односкатные колеса, которые идут с покрышками размерностью 315/80 R22,5. В подвеске спереди задействованы двухлистовые рессоры, а сзади используютсяполурессоры на пневмобаллонах со стабилизатором.
В движение вездеход GAZ Садко 9 приводит знакомый дизель ЯМЗ-534. Для данного грузовика его форсировали до 169 л.с. (+ 20). Заявлено, что новое шасси позволяет регулировать погрузочную высоту под высоту пандуса — в диапазоне от 1 150 до 1 450 мм.
Во время движения по бездорожью можно будет увеличить и угол съезда. При этом централизованной подкачки шин не предусмотрено, хотя, по словам разработчиков, машина плавно едет даже будучи порожней.
В дальнейшем на базе ГАЗ Садко 9 будет выпущено множество модификаций повышенной проходимости с разнообразными надстройками (начиная от вахтовых автобусов и заканчивая самосвалами).
Информации о стоимости вездехода пока нет, но он явно окажется дороже бортового ГАЗ «Садко Next». Последний в исполнении 2024 модельного года сейчас стоит от 6,0 млн рублей.
Фото: «Группа ГАЗ» / Николай Марков