Freelander 97: концептуальный электрический кроссовер от Land Rover и Chery

Компании Land Rover и Chery представили в Китае концепт «Freelander 97». Он является своего рода предвестником грядущего электрического кроссовера. Последний, в свою очередь, должен стать первенцем целого семейства электричек под возрожденным именем «Freelander».

Заметим, что число «97» в названии шоу-кара является отсылкой к году выпуска оригинального Фрилендера. Данный компактный кроссовер британцы выпускали с 1997 по 2015 гг.

Облик концепта придумали специалисты двух дизайн-студий Ленд Ровер — из Британии и Шанхая. Акцент явно был сделан на минимализм, который был присущ кроссоверам марки из девяностых.

При этом внимание на себя сразу же обращают массивные серебристые сегменты спереди и сзади. Они создают эффектный контраст на фоне основной окраски кузова (концепт показали публике в синем оттенке «Glacier» и зеленом «Thousand Mountain»).

Сбоку для модели характерна развитая подоконная линия, а на ее порогах установлены крупные накладки из черного пластика. Задняя стойка кузова имеет диагональный наклон (как у Фрилендеров прошлых поколений).

Задние двери у концепта открываются против хода. Наконец на его корме красуется крупная надпись «FREELANDER». А вот фонари здесь имеют компактные прямоугольные блоки.

Салон у представленной машины трехрядный, причем для него заявлены широкие возможности трансформации. Для отделки разработчики использовали качественные экологичные материалы.

На передней панели (прямо под лобовым стеклом) размещен узкий широкоформатный дисплей. Ну а под нужды мультимедийки выделен крупный центральный планшет, в нижней части которого предусмотрена полоска физических кнопок.

Еще ниже (уже на центральном тоннеле) можно увидеть две крупные вращающиеся рукоятки. Здесь же оборудована сдвоенная площадка для беспроводной зарядки смартфонов. Бортовая электроника у машины от Huawei, а за ее работоспособность отвечает чип Qualcomm Snapdragon 8397.

По части техники Freelander 97 полноценный электрокар на базе 800-вольтовой архитектуры, причем тяговая батарея у него фирмы CATL. Ее характеристики не озвучены, но аккумулятор якобы имеет защиту, так что на бездорожье за его сохранность можно не переживать.

Кроссовер также интеллектуальную систему полного привода i-ATS, настройкой которой опять таки занималась Huawei. К слову, последняя предоставила для концепта и продвинутый автопилот ADS 4.1 с лидаром.

Информации о производительности агрегатов пока нет, разработчики пообещали раскрыть больше подробностей в июне двадцать шестого. Модель явно планируют запустить в серию, и ее основным рынком сбыта станет как раз таки Китай.