Саудовская компания Ceer Automotive представила два электромобиля под новым брендом Exobot — седан и кроссовер. Компания была создана четыре года назад в рамках совместного предприятия Государственного инвестиционного фонда Саудовской Аравии (PIF) и тайваньской корпорации Foxconn. Руководит ей бывший глава Vinfast Джеймс ДеЛука.
Несмотря на футуристичный дизайн, обе модели планируется запустить в серийное производство. Одной из наиболее необычных деталей экстерьера стало лобовой стекло: его длина достигает 2,4 метра, и производитель называет его самым крупным среди устанавливаемых на товарные авто.
Для стекол предусмотрено тройное серебряное покрытие, а система кондиционирования якобы способны снижать температуру в салоне с 65 до 32 градусов всего за десять минут.
Передние и задние двери выполнены по типу «крыло чайки». Их длина составляет три метра, и они обеспечивают доступ сразу к первому и второму ряду сидений. Центральной стойки нет — автомобили построены на пространственно-алюминиевом каркасе.
В оформлении Exobot использованы мотивы Саудовской Аравии. По словам производителя, дизайнеры вдохновлялись архитектурой древнего города Хегра, а форма колесных дисков связана с элементом традиционной арабской архитектуры аль-лахудж. Еще одной особенностью стала 32-полосная диодная подсветка, которая отсылает к 1932 году — дате провозглашения Королевства Саудовская Аравия.
В салоне установлена передняя панель с 48-дюймовой полосой дисплея. Центральный экран имеет диагональ 10,4 дюйма и используется для управления настройками силовой установки и информационно-развлекательной системой.
Для пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный восьмидюймовый монитор. При этом в интерьере сохранилось большое количество физических кнопок и тумблеров.
Еще Exobot получит голосового ассистента с поддержкой арабского и английского языков, элементами искусственного интеллекта и возможностью беспроводного обновления программного обеспечения.
Также заявлена система автоматизированного вождения уровня L2++, которая, согласно описанию производителя, сможет вести автомобиль по всему маршруту с использованием навигационной системы. При этом поставщики программного и аппаратного обеспечения системы не названы.
Седан имеет длину 5,26 метра, ширину 2,1 метра и высоту 1,43 метра. Длина кроссовера составляет 5,02 метра при той же ширине, а высота — 1,69 метра. Колесная база у обеих моделей одинаковая и равна 3,2 м. Клиренс седана — от 155 до 165 мм, а у кроссовера он регулируется в диапазоне от 240 до 300 мм.
По предварительным данным, электрические силовые установки для Exobot поставляет BMW. В топовой версии три электромотора будут развивать суммарно 1 111 л.с. и 1 500 Нм. Седан сможет разгоняться до 100 км/ч за 2,1 секунды и развивать 250 км/ч, а кроссовер — за 2,4 секунды и до 210 км/ч соответственно.
Первые автомобили появятся в лимитированной версии First Edition. Ее силовая установка развивает 850 л.с. и 1 000 Нм: седану потребуется 2,6 сек для разгона до 100 км/ч, а кроссоверу — 2,9 с.
Обе модели оснащаются аккумулятором емкостью 112 кВт⋅ч. Запас хода седана заявлен на уровне 670 км, кроссовера — 560 км. Благодаря 800-вольтовой электросистеме зарядка батареи с 10 до 80% должна занимать менее 30 минут.
Еще одной особенностью автомобилей станет рулевое управление steer-by-wire. Руль-штурвал поворачивается в диапазоне 160 градусов, а задние колеса также имеют функцию подруливания.
Поставки серийных Exobot покупателям должны начаться следующей весной. Стоимость автомобилей пока не объявлена. После выхода первых двух моделей компания Ceer планирует представить еще пять новинок.
