30 ноября двадцать третьего состоялась официальная премьера товарной версии долгожданного электрического пикапа Tesla Cybertruck 2025-2026, который был впервые показан в качестве прототипа еще четыре года назад.
Готовый грузовичок был представлен в рамках спецмероприятия, прошедшего в новой штаб-квартире Тесла в Остине, Техас. По сравнению с упомянутым прототипом, товарная модель получила целый ряд упрощений.
Впрочем, конкретно угловатый дизайн модели, который в свое время и наделал немало шума — американцы менять не стали. Грузовичок имеет неокрашенный кузов из нержавеющей стали и сбоку обращает на себя внимание пирамидальным силуэтом с трапециевидными колесными арками.
В плане габаритов Tesla Cybertruck 2024-2025 представляет собой полноразмерный рамный пикап, достигающий в длину 5,68 метров, в ширину — 2,42 м, а в высоту — 1,79 м. Ему полагается регулируемая пневматическая подвеска, которая в самом высоком положении обеспечивает высоту клиренса на уроне 440 мм.
Рулевое управление у машины реализовано исключительно по проводам (руль не имеет механической связи с колесами). Задние колеса при этом сделаны поворотными.
На рынке пикап дебютирует в трех модификациях. Базовый заднеприводный вариант имеет один электромотор, мощность которого пока не озвучена. Зато известно, что с 0-60 миль/ч (96 км/ч) такой авто способен ускоряться за 6,5 секунды, а его запас хода достигает 400 км.
Две других версии являются полноприводными. Первая из них оснащена двумя электромоторами суммарной мощностью 600 л.с. (10 080 Нм). Она способна разгоняться с 0-96 км/ч за 4,1 секунды и проезжать без подзарядки до 547 км.
У второй же полноприводной версии, которую в компании называют «Cyberbeast», электромоторов уже три, причем в пике они выдают 845 сил и 13 960 Нм крутящего момента.
Дальнобойность у флагмана 515 км, при этом разгоняться с 0-96 км/ч он способен всего за 2,6 секунды. Динамика впечатляет, особенно с учетом того, что 4WD-версии в снаряженном состоянии весят 2 970 — 3 080 кг.
Американцы отмечают, что владельцы смогут увеличить запас хода машин на 190 км с помощью вспомогательной батареи, размещенной в грузовой платформе. Полезный объем последней при этом уменьшится где-то на треть.
К слову, на роль рабочей машины Кибертрак видится далеко не лучшим кандидатом. По сравнению с Ford F-150, он в полтора раза тяжелее, но при этом имеет более низкую грузоподъемность. А еще у него сразу на 1,5 тонны меньше предельный вес буксируемого прицепа.
В рамках официальной премьеры Tesla передала десять товарных пикапов первым владельцам — все они являются сотрудниками компании. Полноценный старт продаж пришелся на двадцать четвертый.
Сначала у дилеров появились полноприводные машины по цене от 79 990 долларов (7,14 млн рублей по нынешнему курсу), хотя за флагманский трехмоторный вариант запросят $100 000 (8,9 млн руб).
К слову, с момента анонса Тесла получила на Кибертрак свыше 2,0 млн предзаказов. Их прием компания остановила лишь накануне премьеры серийной версии. Иначе говоря, в первые годы производства компания должна была отгружать машины исключительно по данным заказам.
В первое время действительно наблюдался ажиотажный спрос на пикап, но затем хайп довольно быстро прошел. Многие из тех, кто оформляли предзаказы, в итоге не стали выкупать свои машины, а спрос резко пошел вниз.
Сегодня купить Тесла Кибертак можно и в России — машины завозят обходными путями, цены варьируются в среднем от 20 до 25 млн рублей. Есть варианты чуть дороже, а под заказ можно найти варианты от ~17 млн.
