Актуальное (четвертое) поколение Skoda Octavia A8 представлено на рынке с две тысячи девятнадцатого, а теперь чехи провели плановый рестайлинг модели. Обновлению подверглись как лифтбеки, так и универсалы.
Снаружи на машинах семейства изменились фары, которые отныне имеют Г-образные секции ДХО. Плюс была скорректирована форма секций оптики, примыкающих к решетке радиатора. За счет этого «взгляд» автомобиля стал напоминать «четырехглазую» модель предыдущего поколения в кузове A7.
Дизайн и салон
Заметим, что отдельных противотуманок на обновленной Шкода Октавия 2024-2025 больше нет, а за доплату можно заказать адаптивный матричный свет второго поколения с двумя LED-модулями.
Изменениям подверглась и задняя оптика. Фонари стали светодиодными и отныне могут иметь приветственную и прощальную анимацию. Также на автомобиле была пересмотрена форма бамперов.
Лифтбеки и универсалы 2024 Skoda Octavia A8 получили легкосплавные колеса, которые могут быть диаметром от 16 до 19 дюймов. Что касается цветовой палитры машин, то она представлена десятью оттенками.
В салоне главным новшеством стал отказ от аналоговой приборки в пользу 10,0-дюймовой виртуальной. Такой же диагонали здесь и дисплей мультимедийки (за доплату доступен на 13,0″).
Двухзонный климат-контроль теперь уже в базе, а еще к услугам водителя и пассажиров стал доступен голосовой помощник на базе искусственного интеллекта ChatGPT. Из опций появились беспроводная зарядка на 15 ватт и разъемы USB-C на 45 ватт.
Сообщается, что для рестайлинговой Skoda Octavia 2024-2025 года доступно сразу девять различных вариантов отделки салона, среди которых имеется новый коньячный цвет. Также чехи делают акцент на том, что в отделке отныне применяются исключительно эко-материалы, а именно искусственная кожа, переработанные пластик и ткань.
Технические характеристики
Из-за слегка измененного «оперения» обновленная Шкода Октавия 2024 в новом кузове прибавила в длину — до 4 698 мм (+ 9). Линейка доступных для машин двигателей была пересмотрена.
В компании отказались от базовой 1,0-литровой «турботройки» TSI, так что отныне автомобили по умолчанию комплектуются дефорсированной 1,5-литровой «турбочетверкой» TSI на 115 л.с. (220 Нм). Последняя полагается и более дорогим вариантам, где выдает привычные 150 сил (250 Нм).
Агрегатируются движки либо с шестиступенчатой механикой, либо с семидиапазонным роботом DSG, причем во втором случае машинам также полагается мягкогибридный довесок в виде 48-вольтового стартер-генератора с ременным приводом и литий-ионной батареей.
В гамме остался и 2,0-литровый турбодизель TDI, доступный в двух вариантах форсировки. Его базовый вариант на 115 л.с. (300 Нм) работает исключительно с механикой, а версия на 150 сил (360 Нм) идет с роботом DSG.
Все перечисленные модификации являются переднеприводными, тогда как полный привод полагается лишь исполнению 2024 Skoda Octavia 4×4 с 2,0-литровым бензиновым турбомотором TSI.
На дореформенных машинах последний выдавал 190 л.с., но теперь его отдачу довели до 204 «лошадок» при прежнем крутящем моменте в 320 Нм. Сочетается он исключительно в паре с роботом DSG.
Что касается «заряженной» Шкода Октавия RS, то она отныне предлагается только со старшим 2,0-литровым бензиновым TSI, который дополнительно был форсирован с 245 до 265 л.с. Максимальный крутящий момент — 365 Нм.
Мотор трудится в тандеме с безальтернативным семидиапазонным роботом, привод флагманской модификации — передний. Напомним, что ранее «эр эску» можно было заказать с 200-сильным дизелем, механикой и полным приводом.
Из прочих особенностей «заряженной» Octavia RS (A8) стоит отметить спортивную подвеску с заниженным на 15 мм клиренсом. Ей также по умолчанию доступны 19-дюймовые колеса, матричные фары и спортивные кресла-ковши в салоне.
В Европе прием заказов на рестайлинговые лифтбеки и универсалы открыли в конце февраля двадцать четвертого, при этом старт производства машин на головном заводе компании в Млада-Болеславе пришелся только на начало апреля.
В дальнейшем также стоит ждать обновления подзаряжаемых гибридов Octavia iV и вседорожного универсала Octavia Scout. Поставки машин в Россию из-за санкций больше не осуществляются, информации о ценах нет.
