В семействе Opel Astra L появилась электрическая модификация Electric, которая по факту представляет собой аналог батарейного Peugeot E-308.
Известно, что «зеленая» версия доступна в виде хэтчбека и универсала. Снаружи распознать ее от других вариантов модели можно разве что по 18-дюймовым колесам оригинального дизайна.
При этом отметим, что Опель Астра Электрик доступен исключительно в старших комплектациях, а значит по умолчанию имеет матричные фары и 10,0-дюймовый дисплей виртуальной приборки в салоне.
Техническая «начинка» здесь позаимствована от упомянутого Peugeot E-308. Следовательно, в движение машину приводит установленный на передней оси электромотор.
Он развивает те же 156 л.с., что и на французской модели, но крутящий момент все же чуть выше — 270 Нм (+ 10). Заметим, что подобная производительность возможна только в режиме «Sport», в то время как в пресетах Eco и Normal отдача несколько ниже. Максимальная скорость электрокара — 170 км/ч.
Питание для своей работы электромотор получает от литий-ионной тяговой батареи с катодом из сплава лития, никеля, марганца и кобальта. Она идет емкостью 54 кВтч, из которых эффективно используются 51 кВтч.
По техпаспорту запас хода Opel Astra Electric достигает 416 км (по циклу WLTP). Машина имеет бортовой зарядник переменного тока мощностью 11 кВт, а зарядник постоянного тока — мощностью 100 кВт. С помощью последнего восполнить батарею с 20 до 80% можно за 26 минут.
Заметим, что на Опель Астра с ДВС объем багажника варьируется в диапазоне от 597 до 1 634 литров (на универсале и без учета подполья), а на версии Astra Electric отсек способен принять от 516 до 1 553 л. К слову, такие же показатели имеет и гибрид.
В Европе продажи электрической Астры Электрик начнутся летом 2023-го, причем сначала в салонах дилеров появятся хэтчбеки, а ближе к концу года — универсалы. Стоимость машин не называется, но за ориентир можно взять гибрид, за который немцы просят от 38 650 евро (2,44 млн рублей по нынешнему курсу).
