Для внедорожника Jeep Cherokee актуального (шестого) поколения стала доступна офф-роад версия с хорошо знакомой приставкой «Trailhawk» в названии.
Внешность у нее по большей части стандартная, а самой главной особенностью экстерьера является наличие декоративных, но весьма непрактичных для внедорожника глянцево-черных вставок спереди.
Также Трейлхавк получил немного иную форму переднего бампера, что призвано улучшить геометрическую проходимость модели. Еще авто снабдили красными буксировочными проушинами и такого же цвета буксировочными крюками сзади.
Модификация получила оригинальные 17-дюймовые колеса, которые с завода «обуты» во вседорожные шины Nexen Rodian ATX. Плюс ей положены фирменные шильдики с названием исполнения.
Из особенностей салона стоит отметить зеленую обивку цвета Mantis Green и вставки красного оттенка Radical Red. Еще интерьер имеет акценты из черного полированного алюминия.
На спинках передних кресел можно увидеть тиснение с логотипом Trailhawk. Из оснащения есть 10,25-дюймовая виртуальная приборка и интегрированный в центральную консоль 12,3-дюймовый дисплей мультимедийной системы.
Сообщается, что Jeep Cherokee Trailhawk 2027 получил увеличенный до 229 мм клиренс (+ 25). Его угол въезда вырос до 28,8 градусов (+ 9,6), а угол съезда — до 31,8 (+ 2,4). Больше стал и угол рампы — до 21,9 (+ 3,1).
Днище внедорожника было дополнительно прикрыто защитными пластинами. По словам автопроизводителя, он способен штурмовать броды глубиной до 610 мм. А вот силовая установка осталась стандартной.
Как и обычный вариант модели, исполнение Trailhawk является неподзаряжаемым HEV-гибридом на базе 1,6-литровой «турбочетверки» и двух электромоторов, которые в сумме выдают 213 л.с. (312 Нм). В состав силовой установки также входит миниатюрный аккумулятор емкостью всего 1,08 кВтч.
Привод у модификации полный — это система Active Drive II 4×4. В ее состав входят двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей и передаточным числом для движения по бездорожью 37,5:1.
К слову, базовый Чероки понижайку не имеет. А вот система Selec-Terrain у Trailhawk-версии вполне себе стандартная — предоставляет выбор из нескольких режимов езды (есть у нее и офф-роад пресеты).
Американцы уже открыли прием заказов на модификацию — за нее просят от 44 625 долларов США (3,72 млн рублей по курсу на момент написания обзора). Для сравнения топ-вариант внедорожника (Overland) в Штатах стоит $45 125 (3,77 млн руб). Поставки машин клиентам начнутся до конца двадцать шестого.
