Еще весной двадцать второго компания Toyota приостановила свою деятельность в России. Сославшись на санкции и трудности с логистикой, японцы прекратили поставки и производство новых машин.
Кроме того, в российском офисе марки поставили «на паузу» отгрузку запчастей, которые якобы попали под санкционные ограничения. Из-за этого вскоре комплектующие для ремонта оказались в дефиците.
Однако некоторое время назад «Общественная потребительская инициатива» (ОПИ) и Роспотребнадзор подали на компанию Тойота в суд, где автопроизводителя призвали к выполнению гарантийных обязательств перед российскими клиентами. Иначе говоря, японцев обязали возобновить поставки запчастей в нашу страну.
В конце двадцать второго российский офис Тойота наладил поставки комплектующих, не числящихся в санкционных списках. Теперь же в страну начали завозить и «запрещенные» детали.
Японская сторона разрешила своим официальным дилерам поставлять такие запчасти по схеме параллельного импорта. Первые партии комплектующих уже отгружены. В подтверждение этому компания предоставила соответствующие таможенные декларации.
В свою очередь председатель ОПИ Олег Павлов отмечает, что ситуация с Toyota дает понять, что другие иностранные марки также вполне могут обеспечить ввоз в страну комплектующих, причем как напрямую, так и «серым» методом.
По его словам, все они прекратили поставки запчастей по мифическим трудностям и на самом деле просто пытаются снять с себя ответственность по гарантийному обслуживанию машин.