На протяжении последних пяти лет компания BMW вела переговоры с российским правительством касаемо строительства в нашей стране собственного завода, но, судя по всему, планы баварской марки изменились в июле две тысячи девятнадцатого.
Тогда Минпромторг предложил немецкой стороне специальный инвестиционный контракт (СПИК), однако стороны не пришли к согласию касаемо некоторых его пунктов, и документ так и не был подписан. Интересно, что концерн Daimler аналогичный СПИК все же подписал, и в Подмосковье появился завод Mercedes-Benz.
Представители баварской марки на этот счет отмечают, что данный контракт был для них невыгоден, при этом к концу 2019 года правительство РФ дополнительно внесло в него несколько корректировок, которые сделали документ еще менее заманчивым.
В БМВ посетовали на то, что российское правительство отказалось от предоставления каких-либо четких гарантий стабильности для ведения бизнеса в долгосрочной перспективе, поэтому они предпочли просто отказаться от строительства завода.
При этом баварцы все еще могут подписать СПИК, который ранее заключил калининградский «Автотор». Заметим, что на предприятии последнего сборка моделей BMW ведется более 20 лет, и прекращать сотрудничество ни одна из сторон пока не желает.
Для выгодной работы по СПИКу баварцам необходимо достичь максимального уровня локализации, однако пока компания готова пойти только на сварку и окраску кузовов. А вот локализация производства компонентов для немцев не выгодна из-за относительно небольшого объема продаж (порядка 40 000 автомобилей ежегодно), да и самим производителям комплектующих малые объемы заказов не особо интересны.
Немцы уверены, что увеличение уровня локализации неуклонно повлечет увеличение стоимости машин и надеются, что Минпромторг пойдет на уступки, создав отдельные условия контрактов для производителей премиум-сегмента, которые из-за высоких цен имеют сравнительно небольшой объем продаж.