Singer DLS на базе классического спорткара Porsche 911

Специализирующаяся на реставрации и доработке классических спорткаров Porsche 911 фирма Singer Vehicle Design, офис которой находится в Лос-Анджелесе, представила купе Singer DLS (Dynamic and Lightweighting Study).

Модификация была разработана совместно с инжиниринговым бюро Williams Advanced Engineering при непосредственном участии экс-сотрудников Порше Норберта Зингера (ныне глава Singer Vehicle Design) и Ганса Мецгера.

foto-singer-dls_01

Все кузовные панели Singer DLS абсолютно новые. Они изготовлены из углепластика, при этом их форма оптимизирована для обеспечения лучшей аэродинамики. В результате прижимная сила на задней оси была увеличена, а новые воздушные каналы уменьшили подъемную силу на передней оси.

Двухдверка получила классический “утиный хвост” заднего спойлера (как на Porsche 911 Carrera RS 1972 года), а в задних окошках спорткара появились дополнительные воздухозаборники, обеспечивающие более эффективное охлаждение моторного отсека.

foto-singer-dls_07

Купе поставили на 18-дюймовые магниевые колеса, дизайн которых стилизован по 60-ые годы. Что касается покрышек, то в фирме отдали предпочтение шинам Michelin Pilot Sport Cup 2. Интерьер модификации стилизован под классические 911, при этом в салоне Сингера ДЛС практически все панели выполнены из карбона.

Плюс внутри машины прописались спортивные кресла Recaro и эксклюзивный руль фирмы Momo. Уникальной особенностью интерьера является выставленный напоказ механизм переключения передач в центральном тоннеле.

foto-singer-dls_03

Доработкой исходной 3,6-литровой оппозитной “шестерки” занимался упомянутый Мецгер с командой инженеров Williams. Они увеличили объем мотора до 4,0 л, создав оригинальный блок цилиндров. Также агрегат получил другую головку блока с четырьмя клапанами на цилиндр, иные поршни, шатуны и новые системы смазки и охлаждения.

Движок удалось сдвинуть ближе к колесной базе, а некоторые второстепенные компоненты были перемещены из моторного отсека в передний багажник. Доработанный мотор развивает 507 л.с. при 9 000 об/мин, работая в связке с новой шестиступенчатой механикой Hewland. К сожалению, динамические характеристики заднеприводного Singer DLS не разглашаются.

Из прочих технических особенностей модели стоит отметить модернизированную подвеску. Спереди на купе используется двухрычажка, а сзади – косые рычаги. По кругу установлены регулируемые амортизаторы, а в качестве тормозов используются карбон-керамические механизмы от Brembo. В списке оснащения значатся ABS и отключаемая система стабилизации.

Цена нового Singer DLS пока держится в секрете, однако за сложные проекты реставрации фирма фирма просит от 800 000 долларов и выше, а данная модификация как раз из их числа.

foto-singer-dls_02

foto-singer-dls_04

foto-singer-dls_05

foto-singer-dls_06

foto-singer-dls_08

foto-singer-dls_09

foto-singer-dls_10

foto-singer-dls_11

foto-singer-dls_12


Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Комментарии »

Источник: www.allcarz.ru





Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: