Ford B-Max дебютирует в Женеве

На прошлогоднем автосалоне в Женеве Ford представил компактвен B-Max Concept, а теперь автопроизводитель публикует первые снимки серийной версии новинки, мировой дебют которой состоится на предстоящем Женевском автосалоне 2012 в марте.

Внешних отличий у серийного Форд B-Max от своего концепта минимум – отметить можно лишь исчезнувший хром с ребер решетки радиатора, а в остальном автомобили практически полностью повторяют друг друга.

Ключевой особенностью конструкции Ford B-Max 2012, построенного на платформе нынешней Фиесты, является отсутствие средней стойки при сдвижных задних дверях. Данная конструкция получила название Easy Access Door System и, по заявлению автопроизводителя, не отразится негативно на безопасности и жесткости кузова, поскольку стойки интегрированы в конструкцию дверей.

Такой подход позволил получить ширину дверного проема величиной 1,5 метра. Для сравнения, у одного из ключевых конкурентов новинки – нового Опель Мерива, ширина дверного проема составляет 0,7 метра.

В качестве базового силового агрегата Форд Б-Макс получил новый 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый турбомотор EcoBoost мощностью 120 л.с. Его средний расход в смешанном цикле составляет 4,9 литра на сто километров, а уровень выбросов CO2 – 114 г/км.

Также для новинки доступен 95-сильный дизель объемом 1,6 литра, потребляющий 4,0 литра топлива на сотню километров пробега, выбрасывая при этом в атмосферу 104 грамма на километр углекислого газа CO2.

Добиться указанных показателей расхода топлива для Ford B-Max позволило наличие в автомобиле систем “старт/стоп” и рекуперации энергии торможения, низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, а также следование указаниям специального индикатора на приборной панели, который подсказывает оптимальный момент для переключение передач.

Европейске продажи новинки стартуют уже в нынешнем году, цены будут объявлены позже.