Японский седан Suzuki Kizashi

Компания Suzuki среди большинства автолюбителей напрямую ассоциируется с машинами с высоким уровнем проходимости, а более узкая когорта фанатов двухколесной техники отметят еще и целую плеяду прекрасных мотоциклов. В такой ситуации появление в модельном ряду седана D-класса представляется очень удивительным, но, тем не менее, руководство Suzuki пошло на этот, частично отчаянный, шаг.

В переводе с японского Kizashi означает “предзнаменование” или “знак великих перемен”, что уже, само по себе, звучит амбициозно. История автомобиля началась в 2007 году, когда представители Сузуки показали первый концепт седана в рамках автосалона во Франкфурте, получивший название Kizashi 1.

Японский седан Suzuki Kizashi

Комплектации и цены Suzuki Kizashi 2014

Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод
2.4L 2WD 6MT STD 999 000 бензин 2.4 (178 л.с.) механика (6) передний
2.4L 2WD CVT SDLX 1 209 000 бензин 2.4 (178 л.с.) вариатор передний
2.4L 4WD CVT SDLX 1 309 500 бензин 2.4 (178 л.с.) вариатор полный
 

Каталог Suzuki

Далее последовал Kizashi 2 на токийском мотор-шоу и заключительный, самый близкий к серийному образцу, концепт Suzuki Kizashi 3, представленный в рамках автосалона в Нью-Йорке в 2008 г. Конвейерная сборка новинки началась летом 2009-го, а российским покупателям седан стал доступен через год после начала производства.

Представители японской компании позиционируют Сузуки Кизаши как максимально спортивный автомобиль. На это, по их мнению, должны намекать два, причудливой формы, патрубка выхлопной системы, а также аэродинамические элементы, как например, отформованный непосредственно на крышке багажного отделения, спойлер.

Автомобиль Сузуки Кизаши

В остальном же Kizashi типичный представитель японской автомобильной промышленности с раскосыми блоками передней и задней оптики и большим количеством сглаженных углов. Не сложно будет рассмотреть и родство с младшим седаном Сузуки SX4, которое, хоть и минимально, но все же довольно отчетливо.

Архитектура салона не выглядит вычурной, но при этом назвать ее скучно тоже вряд ли получится, даже не смотря на обилие жесткого пластика отделки. Водительское место, как и положено автомобилю с претензиями на спортивность, максимально эргономично.

Приборная доска не перегружена лишней информацией, а кожаное рулевое колесо с приливами для больших пальцев снабжено всеми необходимыми клавишами управления аудиосистемой и другими функциями и системами автомобиля, в том числе, и лепестками для переключения псевдо передач на автомобилях с вариатором.

Салон Сузуки Кизаши

Кресла в Suzuki Kizashi отличаются серьезной боковой поддержкой, а их регулировки, в зависимости от комплектации, можно осуществляться в 10 направлениях. Основные нарекания вызывает задний диван. Разместиться на нем с комфортом могут всего два взрослых пассажира, а места для ног им вряд ли будет достаточно. Виной тому служит короткая колесная база.

Еще одними элементами интерьера, которые с трудом можно представить в автомобиле подобного класса, являются два больших монохромных дисплея, отображающих информацию климатической установки и аудиосистемы.

Белый Сузуки Кизаши

В качестве единственного мотора для нашего рынка Suzuki предложила атмосферный 4-цилиндровый 2,4-литровый бензиновый двигатель, мощность которого составляет 178 л.с., а крутящий момент – 230 Нм. В зависимости от комплектации, Kizashi может быть агрегатирован либо 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо вариатором CVT.

Варьироваться может и привод – либо 2WD (передние колеса), либо интеллектуальный полный привод i-4WD. Мотор на Сузуки Кизаши отличается хорошими динамическими показателями и прекрасно ускоряет автомобиль как с места, так на скоростях за 100 км/ч. Первую сотню седан с механической коробкой разменивает уже через 7,8 сек. после старта, тогда как версии с вариатором тратят на это же упражнение на секунду больше.

Инженерам Сузуки удалось достичь неплохих показателей и области экономичности – машина на “ручке” в смешанном цикле тратит 7,9 литра на 100 километров пробега, модификация 2WD+CVT на 0,1 литра больше, а версия 4WD+CVT расходует до 8,3 л.

В салонах российских официальных дилеров Suzuki можно найти три вариации Kizashi. Самая доступная комплектация STD с 6-ступенчатой механикой обойдется в базовом исполнении в 995 000 рублей.

Новый Suzuki Kizashi 2013

За эти деньги клиент получит полный электропакет, полиуретановое рулевое колесо, аудиосистему с возможностью чтения MP3-формата, USB-разъем на центральной панели, боковые зеркала заднего вида с подогревом, тканевые сиденья с регулировкой водительского кресла по высоте, передние кресла с подогревом, стальные диски диаметром 16 дюймов с декоративными колпаками и галогеновые фары с ручной регулировкой.

Моноприводный автомобиль с вариатором в исполнении SDLX обойдется в 1 209 000 руб. и будет располагать ксеноновыми фарами с автокорректором, салонным зеркалом с автоматическим затемнением, кожаной отделкой сидений, руля, рычага КПП и боковых панелей, электрорегулировкой водительского кресла в 10 положениях, аудиосистемой Rockford Fosgate с сабвуфером, круиз-контролем, люком с электроприводом, 18-дюймовыми легкосплавными дисками и системой удержания на подъеме. Седан с вариатором и полным приводом i-4WD обойдется на 100 500 р дороже.

Видео Suzuki Kizashi

Внимание! Указанные на странице цены являются приблизительными и могут отличаться от цен у официальных дилеров.

Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Источник: www.allcarz.ru



Акция: распродажа новых авто 2015 года выпуска

Автомобили представлены автосалоном МАС МОТОРС

Отзывы владельцев: