Renault Fluence (Рено Флюенс)

Первым, и, пожалуй, одним из самых главных моментов во время презентации новой модели Fluence, представители Renault отметили, что ничего общего между новым седаном и хорошо известным бестселлером Megan, выходящим в различных кузовных исполнениях, нет и в помине.

Но, что вполне ожидаемо, руководители французского гиганта лукавили, ведь, по большому счету, Fluence – не что иное как прямой наследник Megan в кузове седан, которому не суждено было увидеть свет с приходом новой генерации модели.

Рено Флюенс

Комплектации и цены Рено Флюенс / Renault Fluence

Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод
Authentique 1.6 MT5 539 000 бензин 1.6 (106 л.с.) механика (5) передний
Confort 1.6 MT5 581 000 бензин 1.6 (106 л.с.) механика (5) передний
Expression 1.6 MT5 604 000 бензин 1.6 (106 л.с.) механика (5) передний
Confort 1.6 AT4 613 000 бензин 1.6 (106 л.с.) автомат (4) передний
Expression 1.6 AT4 636 000 бензин 1.6 (106 л.с.) автомат (4) передний
Dynamique 1.6 AT4 672 000 бензин 1.6 (106 л.с.) автомат (4) передний
Expression 2.0 CVT 724 000 бензин 2.0 (138 л.с.) вариатор передний
Dynamique 2.0 CVT 760 000 бензин 2.0 (138 л.с.) вариатор передний
SportWay 2.0 CVT 801 000 бензин 2.0 (138 л.с.) вариатор передний
 

Отзывы о Renault Fluence

Одноименный концепт был впервые показан в далеком 2004 году на фестивале классических автомобилей, организованным модельным домом Louis Vuitton в Лондоне. Из-за столь серьезной разницы с момента первого показа до организации производства на заводе в турецком городе Бурса, между концептуальным и реальным автомобилем нет ничего общего.

Да и в целом Флюенс можно считать вполне самобытным экземпляром в модельном ряду Renault. Сказать, что седан наделен изысканными линиями сложно. Простота – основная концепция дизайна Fluence. При этом, автомобиль не выглядит несуразно, как большинство прямых конкурентов, превратившихся из хэтчбэков в седаны в угоду потребностей развивающихся рынков.

Та же простота, но не имеющая ничего общего с аскетизмом, присутствует и в салоне, и именно интерьер является тем самым местом, где даже самый невооруженный глаз сможет провести прямые параллели с Megan, что очень даже неплохо.

Фото салона Рено Флюенс

Интуитивное освоение органов управления климатической установкой и аудиосистемой вряд ли вызовет затруднение даже у младенца, а материал, из которого выполнена большая часть панелей интерьера, приятен на ощупь и радует глаз.

Несколько громоздким может показаться только рулевое колесо Рено Флюенс, но это вызвано наличием огромной “кнопки” клаксона. Приборная панель ясна, а разметка выполнена максимально продуманно, что не позволит слиться показателям воедино. Доска наделена еще и дисплеем маршрутного компьютера, который расположился не классическим образом в середине комбинации, а справа от главенствующего спидометра.

В салоне Renault Fluence смогут без особых трудностей разместиться пять взрослых пассажиров. Задний диван достаточно широк для трио, тогда как дуэт обитателей второго ряда сможет насладиться еще и удобным подлокотником, оборудованным нишами для бутылок.

Седан Renault Fluence

Не испытает особого дискомфорта и человек,расположившийся непосредственно за водителем, даже если рост того превышает средние показатели. А вот высоким людям сзади будет мешать еще одно наследство нового Мегана – покатая купеобразная линия крыши.

Багажное отделение Флюенса располагает 530 литрами для размещения поклажи, но если этого окажется недостаточно, то часть груза можно разместить в салоне, за счет складывающихся спинок заднего дивана.

На российский рынок Renault Fluence поставляется с двумя моторами и тремя типами трансмиссии. Базовым является двигатель объемом 1,6-литра мощностью 106 л.с., который может работать как с 5-ступенчатой механикой, так и с 4-диапазонным автоматом. Топовый 2,0-литровый 138-сильный агрегат оснащается исключительно вариатором CVT. Привод – только на передние колеса.

Renault Fluence

Базовый мотор не отличается серьезной тяговитостью во всем диапазоне оборотов, что не удивительно, учитывая не самый внушительный крутящий момент в 145 Нм. Ураганной динамики не наблюдается и у 2,0-литровой версии. Такой автомобиль разменивает первую сотню через 9,9 секунды после старта, достигая максимума на 200 км/ч. Главный плюс этого мотора – отличный подхват на любой скорости – седан уверенно разгоняется и с 80 км/ч и со 120.

Основное достоинство любого Флюенса – плавность хода. Подвеска не допускает пробоев и раскачек, вне зависимости от дорожного полотна. Машина, пускай и не слишком азартно, но уверенно и предсказуемо проходит любые повороты.

В салонах российских дилеров Renault предлагают Fluence в одной из девяти базовых комплектаций. Базовая версия Authentique с 1,6-литровым мотором и МКПП обойдется в 539 000 рублей. В ее оснащение входят штампованные диски диаметром 15 дюймов с декоративными колпаками, бортовой компьютер, электроусилитель руля, галогеновые фары ближнего света, электропривод боковых зеркал, кондиционер, передние электростеклоподъемники, аудиоподготовка и центральный замок с дистанционным управлением.

Топовая модификация Dynamique с 2,0-литровым мотором и вариатором обойдется в 760 000 рублей. За эти деньги покупатели дополнительно получат легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, кожаную оплетку руля и рычага КПП, круиз-контроль, задний парковочный радар, датчики света и дождя, подогрев передних сидений, чип-ключ “Свободные руки”, полный электропакет, двухзонный климат-контроль и регулировку поясничного подпора водительского кресла.

Фото Renault Fluence SportWay

В качестве опционального оборудования дилеры Renault предлагают окраску кузова в цвет “металлик” (10 000 рублей), ESP (19 501 рублей), навигацию (20 000 рублей), кожаный салон (40 000 рублей), пакет “Люкс”, включающий ксеноновые фары, аудиосистему Arkamys, Bluetooth, 17-дюймовые диски Monitor и подрулевой джойстик (42 000 рублей).

Также можно заказать особую серию Fluence, которая получила название SportWay. Она отличается от обычного автомобиля наличием агрессивного обвеса и колесными дисками Sari из легкого сплава диаметром 17 дюймов. Единственный мотор для Fluence SportWay – 2,0-литровый 138-сильный агрегат, работающий в паре с вариатором. Такой автомобиль обойдется минимум в 801 000 рублей.

Прямых конкурентов у Рено Флуенс на российском рынке более чем достаточно. Это Mazda 3 Sedan (619 000 – 895 000 рублей), VW Jetta 6 (641 000 – 808 000 рублей), Skoda Octavia Sedan (549 000 – 1 089 000 рублей), Ford Focus 3 (509 000 – 761 000 рублей), Opel Astra Family Sedan (609 650 – 671 900 рублей), Kia Cerato (639 900 – 819 900 рублей), новый Хендай Элантра (694 900 – 899 900 рублей), Mitsubishi Lancer X (629 000 – 799 000 рублей), Suzuki SX4 Sedan (619 000 – 719 000 рублей), Toyota Corolla (599 000 – 835 000 рублей).

Внимание! Указанные на странице цены являются приблизительными и могут отличаться от цен у официальных дилеров.

Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Источник: www.allcarz.ru



Акция: распродажа новых авто 2015 года выпуска

Автомобили представлены автосалоном МАС МОТОРС

На заметку автомобилисту:

Отзывы владельцев: