Компания Audi разом обновила все семейство моделей A6, включая седан, универсал, вседорожную модификацию allroad, «горячую» версию S6 и «заряженный» вагон RS6 Avant. Мировая премьера всех их прошла в начале октября на автосалоне в Париже 2014.
Внешне все автомобили получили измененные бампера, иную решетку радиатора, а также переоформленную светотехнику, причем за доплату отныне доступна матричная головная оптика, которой ранее обзавелись старшие модели семейства А7 после рестайлинга.
В интерьере новинок изменений практически нет, за исключением модернизированной мультимедийной системы и расширенного списка доступных вариантов отделки. А вот по части техники автомобили пережили ряд серьезных преобразований.
Во-первых, все версии Audi A6 2015 лишились вариатора, который заменили на 7-диапазонную роботизированную коробку S tronic. Во-вторых, линейка двигателей, состоящая из трех бензиновых и пяти дизельных агрегатов, после модернизации отвечает экологическим нормам «Евро-6».
Стандартная А6 обзавелась сверхэкономичными версиями с приствкой ultra в названии — одна оснащена 1,8-литровым бензиновым двигателем TFSI мощностью 150 л.с., вторая имеет под капотом двухлитровый дизель. Первый расходует в смешанном цикле 5,7 л/100 км, второй — 4,2 литра.
Бензиновый 3,0-литровый мотор отныне развивает 333 л.с. против 310 ранее, а дизель аналогичного объема доступен в вариантах отдачи 218, 272, 320, 327 и 346 л.с. А четырехлитровый V8 под капотом версии S6 форсировали с 420 до 450 сил.
Теперь седан Audi S6 набирает сотню за 4,4 секунды (на 0,4 сек. быстрее дорестайлинговой версии), а универсал S6 Avant делает это за 4,5 сек. (- 0,3 с). Техническая начинка «заряженного» 560-сильного Audi RS6 Avant изменениям не подверглась.
Российские цены на новинки ожидаемо выросли, в среднем от 15 000 до 50 000 рублей, в зависимости от модификации. Сильнее всех подорожали седан и универсал S6, которые разом прибавили по 130 000 руб. Старт продаж намечен на первый квартал 2015-го.